Tag Archives: poluare

Cantec despre …… poluare

poluare

Cautand pe Youtube am dat peste cantecul asta.

Enjoy!

Poluarea aerului

De ce un post despre poluarea aerului? Si, mai ales, de ce un post asa de general?

Raspunsul e simplu: o sa incerc ca sa postez ceva foarte general despre poluarea aerului si apoi, in functie de parerile si comentariile voastre, o sa vedem pe ce trebuie insistat.

Asa ca, fara alte discutii, azi vom discuta despre principalele surse de poluare ale aerului. O sa incerc sa enumar cat mai multe surse.

Surse:

1) Fermele de pasari – sursa importanta de poluare a aerului datorita cresterii consumului de carne de pasare in ultimele decenii. Principalii poluanti la fermele de pasari sunt: amoniacul si pulberile materiale.
2) Industria metalurgica – metale, emisii de oxizi de azot, oxizi de sulf, mono si dioxid de carbon si pulberi materiale.
3) Fabricile de bere – miros,emisii de mono si dioxid de carbon.
4) Fabricile de tigla si caramida – emisii de oxizi de azot, oxizi de sulf, mono si dioxid de carbon si pulberi materiale.
5) Termocentralele – emisii de oxizi de azot, oxizi de sulf, mono si dioxid de carbon si pulberi materiale.
6) Traficul rutier – emisii de oxizi de azot, oxizi de sulf si pulberi materiale (mai ales motoarele diesel).

Astep comentariile voastre si eventuale surse noi de poluare a aerului. Repet, in functie de raspunsurile(comentariile) voastre, voi alege directia in care sa mergem.

Efectul altitudinii asupra concentratiei unui poluant

Daca exprimam concentratia unui poluant din aer (imisii) in unitati de masa/unitati de volum (de ex: mg/m3) vom avea valori diferite ale concentratiei in functie de altitudine.

De ce avem aceasta variatie? Raspunsul e simplu: pentru ca odata cu altitudinea variaza si presiunea atmosferica conform ecuatiei

Pa = 0.9877A/100

Unde:
A = altitudinea in metri.
PA = presiunea atmosferica la altitudinea A

Sa revenim la concentratii. Daca la nivelul marii (definit ca si conditii normale) avem concentratia unui poluant C (unitati de masa/unitati de volum) la presiunea atmosferica = 1 atmosfera, atunci la altitudinea A vom avea concentratia

CA = C*0,9877A/100 unitati de masa/unitati de volum

Unde:
A = altitudinea in metri.
CA = concentratia la altitudinea A in unitati de masa/unitati de volum
C = concentratia la nivelul marii (la 1 atrmosfera) in unitati de masa/unitati de volum

Mai jos aveti un exemplu sa intelegeti mai bine:

Se da: C la nivelul marii = 260 mg/m3
Se cere: CA la altitudinea de 1800 de metri

Ca = (260)(0.98771800/100) = 208 mg/m3 at 1,800 meters altitude

Navele de marfuri – mari poluatori

COMBUSTIBIL

Ce fel de combustibil folosesc navele mari (ma refer aici la cargoboats – vezi poza de mai jos)?

Cargoboat

Sursa fotot: http://themaritimeblog.com/wp-content/
uploads/2009/07/467938492_e179f167c5_b.jpg

Raspunsul la intrebarea aceasta nu e deloc simplu.  Din cate stiu eu exista 2 tipuri de combustibili folositi in motoarele diesel ale cargoboat-urilor: Bunker C oil si MDO-Marine Diesel Oil.

In continuare le vom analiza pe scurt sa vedem ce sunt fiecare.

Bunker C oil – HFO – Heavy Fuel Oil

Un amestec complex de hidrocarburi cu masa moleculara mare ramase ca reziduri dupa distilarea la temperaturi mari a fractiilor petroliere – vezi tabel pentru compozitie.

Nume Numar CAS* Greutatea  % Formula chimica Masa moleculara

g/mol

Reziduuri petroliere 0-100
Catalitic Cracked Clarified Oil 64741-65-4 0-90
Diesel oil 68334-30-5 0-30
Compusi cu sulf 0,5-4
5 methyl crysene 3697-24-3 0,01-0,2 C19H14 242,31
Naftalina 91-20-3 0,01-0,015 C10H8 128,17
Beno(a)fenantren 218-01-9 0,01-0,1 C18H12 228,29
Hidrogen sulfurat 7783-06-4 0-0,01 H2S 34

*Numărul-CAS (engl. CAS Registry Number, CAS = Chemical Abstracts Service) este un standard internaţional de înregistrare şi identificare a substantelor si a mixurilor de mai multe substante, fiecare primind un numar CAS unic.

Acest tip de combustibil este gros si trebuie incalzit inainte de a fi introdus in motor. Acest lucru se face cu aburi.

Marine Diesel Oil – MDO

Un amestec de gasoil si combustibil greu. Specificatiile tehnice ale acestui amestec sunt:

Densitate 880 kg/m3
Vascozitate 6-11 mm2/s
Cifra cetanica 50 min
Continut de sulf 0,4 %


CONSUM

Dupa aceasta scurta prezentare a celor doua tipuri de combustibil sa vedem cat consuma un cargoboat/an?

De obicei consumul se masoara cantitate de combustibil arsa/cai putere generati/ora. In medie un consum bun este de 0,25 lbs/hp/hr, ceea ce inseamna ca un vas care se deplaseaza apoximativ 45 km va consuma 13627 litri de combustibil (adica aproximativ 300 l/km sau 300 ml/m)

Inainte de 23.10.2009  acest tip de combustibil era 1 penny/gallon (0.122 RON/litru); dupa aceasta data se scumpeste pana la 1,66 $/gallon (1,24 RON/l).

POLUARE

Un studiu condus de companiile de transport maritim a calculat, in functie de combustibilul folosit si de marimea motoarelor ca 15 nave de transport (dintre cele mari) emit in atmosfera o cantitate de poluanti cat 760 de milioane (760.000.000.000) de masini de clasa medie.

Doua curiozitati: prima ar fi ca 70% din emisiile acestor nave sunt la o distanta mai mica de 400 Km de uscat si a doua ca 85% dintre emisii sunt in emisfera nordica.

SOx
Unul dintre poluantii emisi care au actiune nefasta asupra mediului sunt oxizi de sulf ( cauzeaza ploi acide). Si aici s-au facut niste calcule si a rezultat ca o masina care circula 15000 km/an emite aproximativ 101 g de oxizi de sulf; la polul opus o nava de transport care navigheaza 280 zile/an (restul il petrece in porturi incarcare-descarcare) produce aproximativ 5200 tone ( 5.200.000.000 g) oxizi de sulf.
Ca si o estimare aproximativa transportul pe mare este reponsabil de 9% din emisiile mondiale de Sox.

NOx
Din perspectiva emisiilor de oxizi de azot (gaze ce distrug stratul de ozon) transportul pe mare este reponsabil cu 18-30%din emisiile de Nox la nivel mondial.

VARIANTA ECO
In loc de incheiere cei de la SkySails va propun o noua metoda de transport maritim: nave trase de zmee. (vezi poza).
Nava din imagine a facut o calatorie ajutata de acest zmeu urias din Germania in Venezuela, de acolo in Statele Unite dupa care in Norvegia. La final au facut calculul de consum si au obtinut o economie de combustibil de 10-15 % ( 1000-1500 $ pe zi)

SkySails

Sursa foto: http://www.olino.org/wp-content/uploads/2009/10/ship-mv-beluga-skysail.jpg